第1题：
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口
D、空气制动阀
第2题：
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。
第3题：
A、100S
B、120S
C、140S
第4题：
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（ ）。
第5题：
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。
第6题：
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
第7题：
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。
第8题：
A、100S
B、120S
C、140S
D、180S
第9题：
电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）
第10题：
简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？