磁场削弱装置不过渡的处理?

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问答题
磁场削弱装置不过渡的处理?
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第1题:

牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程,称为()。

  • A、一级正向过渡
  • B、二级正向过渡
  • C、一级反向过渡
  • D、二级反向过渡

正确答案:A

第2题:

牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程,称为()。

  • A、一级正向过渡
  • B、二级正向过渡
  • C、一级反向过渡
  • D、二级反向过渡

正确答案:B

第3题:

直流电机中装置换向磁极的目的是为了( )。

A.增强主磁场

B.削弱主磁场

C.增强电枢磁场

D.削弱电枢磁场


正确答案:D

第4题:

磁场削弱装置不过渡的处理?


正确答案: ⒈司机控制器主手柄2位以上(无级调速机车为降,保,升位),机车速度达到过渡值,磁场削弱开关在自动,手动位时均不过渡.
⑴故障处所
①329,377号线间1ZJ常开联锁接触不良.
②377,382号线间1HKg牵引常闭联锁接触为良.
⑵应急处理:短接1ZJ常开联锁或1HKg牵引常闭联锁:
⒉机车加负荷运行中,自动过渡失效,而使用手动有效.
⑴故障处所
①自动脱扣开关6DZ跳开.
②过渡装置故障.
⑵应急处理
①将6DZ扳至”合”位.
②使用手动过渡维持运行.

第5题:

牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用()控制。

  • A、转换微机
  • B、手动过渡
  • C、固定发电

正确答案:B

第6题:

机车设置磁场削弱的目的是什么?有几级磁场削弱?其磁场削弱系数各是多少?


正确答案:为扩大机车的恒功范嗣,在主极绕组上再并联磁场削弱电阻,分三级两组电阻,I毁削弱电阻11-61CXR,阻值0.063n,通过11鲥旺:电空接触器闭合接人。磁场削弱系数为70%;Ⅱ级削弱电阻12-62(XR,阻值。027n,i西过1262CC电空接触器闭合接人,磁场削弱系数为54%;Ⅲ级磁场削弱君巨过11-缸cc和12-62CX:电空接触器同时闭合接入,使11-61COZ和12-62CXR并联,阻f10.0189n,磁场削弱系数为45%。

第7题:

磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。


正确答案:错误

第8题:

磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为()故障。

  • A、1ZJ常闭触头
  • B、过渡装置
  • C、1~2XC线圈
  • D、FLC故障

正确答案:B

第9题:

DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号,控制牵引电动机的两级磁场削弱。


正确答案:错误

第10题:

磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为()故障。

  • A、1ZJ常闭触头
  • B、过渡装置
  • C、1~2XC线圈

正确答案:B