牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器

第1题：

第2题：

磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。

• A、1ZJ常闭触头
• B、过渡装置
• C、1～2XC线圈
• D、FLC故障

第3题：

第4题：

机车牵引列车运行，由全磁场过渡到一级磁场削弱状态，过渡前后，牵引电动机与牵引发电机发生了如下（）变化。

• A、电动机电枢电流增大，电磁力矩增大，发电机电流增大电压升高；
• B、电动机电枢电流增大，电磁力矩基本不变，发电机电流增大，电压下降；
• C、电动机电枢电流增大，电磁力矩增大，发电机电流增大，电压下降；
• D、电动机电枢电流减小，电磁力矩减小，发电机电流减小，电压升高。

第5题：

何谓磁场削弱？牵引电动机磁场削弱的方法和作用是什么？

第6题：

东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。

• A、70％
• B、60％
• C、50％
• D、40％

第7题：

牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。

• A、一级正向过渡
• B、二级正向过渡
• C、一级反向过渡
• D、二级反向过渡

第8题：

第9题：

牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。

• A、一级正向过渡
• B、二级正向过渡
• C、一级反向过渡
• D、二级反向过渡

第10题：

DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。