单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解。

题目
判断题
单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解。
A

B

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第1题:

单独制动阀有()作用位置,它是用来操纵列车的制动与缓解。

  • A、单独缓解位
  • B、运转位
  • C、全制动位
  • D、保压位

正确答案:A,B,C

第2题:

()受单独制动阀或分配阀的控制,用于机车制动缸的充风与排风,从而使机车得到制动、缓解和保压。

  • A、作用阀
  • B、中继阀
  • C、紧急放风阀
  • D、缓解柱塞阀

正确答案:A

第3题:

内燃机车必须()后进行换室操作。

  • A、自阀制动保压
  • B、单阀制动
  • C、单阀、自阀缓解

正确答案:A

第4题:

单阀调整阀用来调整()的最高充气压力,并控制其压力变化,使机车产生或消除单独制动的作用。

  • A、单独缓解管
  • B、单独作用管
  • C、作用阀作用管

正确答案:B

第5题:

单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解。


正确答案:正确

第6题:

使用单独制动阀操纵时,发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因?如何处理?


正确答案: 原因:①在非操纵端单独制动阀手柄没有取下而误动力手柄;②单独制动阀手柄在运转位时,调整阀的排气阀未开启;③单独制动阀手柄与心轴配合不当,动作位置不正确。
处理:①如果非操纵端单独制动阀手柄没有取出,应及时取出,以免产生误动作;②单独制动阀手柄在运转位时,调整阀排气阀应是开启状态,如果发现没有开启,须检查排气阀弹簧是否卡死或太软,此时,应更换弹簧;③更换单独制动阀的手柄或心轴,转动轴心,对正作用位置。

第7题:

列车运行中施行常用制动时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈()状态。

  • A、缓解
  • B、制动
  • C、保压

正确答案:A

第8题:

JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。

  • A、作用阀
  • B、分配阀
  • C、中继阀
  • D、制动机

正确答案:A

第9题:

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解。


正确答案:正确

第10题:

在空气位操纵时,将空气制动阀置“缓解”位,此时的状态为:()

  • A、机车缓解,列车保压
  • B、列车缓解,机车保压
  • C、列车不能缓解
  • D、列车全部缓解

正确答案:D

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