逆流止回阀50
调压阀312
调压阀55
调压阀53
第1题：
A、客列检人员
B、机车乘务组
C、车辆乘务员
D、调车人员
第2题：
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
第3题：
列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（ ）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。
A.车辆乘务员
B.机车乘务员
C.调车人员
D.车站人员
第4题：
SS7E型电力机车控制风缸内压缩空气可通过管路向1、2号高压柜供风，为机车低压试验时向两位置转换开关提供风源。
第5题：
列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态
第6题：
牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。
第7题：
发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理？
第8题：
A.风源
B.电源
C.回路空气
D.压缩
第9题：
具有双管供风装置的机车应向（）等其他用风装置提供风源。
第10题：
为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。