问答题SS4B型电力机车有哪些因素引起主断路器跳闸？

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SS4B型电力机车有哪些因素引起主断路器跳闸？

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第1题：

主断路器有哪些保护以及相应的跳闸保护类型？

正确答案: L 过载保护：I1=In*（0.4+0.04+0.32）=1000*0.92=920，保护等级CLASS设定为20（16s）；
R 电动机堵转保护：I5设定为3，3*I1=2760A，t5=4s；
I 短路保护：I3设定为6In =6000A，跳扣时间为定值，达到门限值就断开。
U 缺相和三相不平衡保护：U设定为OFF（I6=0.4*I1 t6=4s），脱扣复位设定为MAN，参数设定方式为MAN，操作模式设置为重任务模式.

第2题：

SS4B电力机车高压试验将591QS置自起位试验时，合主断路器后，约（）后劈相机自动起动。

A、1S
B、2S
C、3S

正确答案:A

第3题：

SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。

参考答案：控制管路

第4题：

SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。

正确答案:错误

第5题：

SS4B型电力机车时如何实现主回路接地保护的？

正确答案: 机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各自转向架独立供电电路主桥的70V（73号线97KE）、80V（83号线98KE）上，当主电路任何一点接地时，接地电位与110V电压叠加构成接地继电器动作回路电压，使接地继电器动作执行接地保护。
又因该回路电源有一固定的110V电位，即使在未升弓获得高压的情况下，也能进行正常的保护。

第6题：

SS3B型电力机车能够引起机车主断路器跳闸的原因有哪些？

正确答案:原因有：主变压器原边过流，次边短路，主接地，辅接地，零压，牵引电机过流，电子柜（环线保护，窜车，开关电源中断）动作，辅机二次保护动作，运行中副司机使用紧急制动按钮停车

第7题：

SS4B型电力机车主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？主断路器合闸控制电路中各联锁起什么作用？

正确答案: （1）568KA正联锁→零位得电中间继电器，当全车所有司机控制器处于零位时，568KA得电动作，常开联锁闭合，保证主断路器合闸时不带负载。
（2）490KA反联锁一主断路器保护中间继电器，490KA线圈受保护电器及微机保护分闸544-号线控制，只要保护电器未解锁或微机保护未解除合闸不能进行，防止故障未解除反复进行合闸操作，烧损合闸线圈4QFN。，
（3）539KT正联锁一主断控制延时继电器，它受恢复中间继电器562KA常闭联锁
控制，合闸前531→562KA常闭合联锁→539KT线圈→400，539KT得电动作。合闸时，562KA得电动作，562KA常闭联锁，使539KT失电。539KT常开延时ls断开，使主接地继电器97KER和98KER恢复线圈得电时间为1s，防止长时间通电烧损。
（4）567KA反联锁一劈相机中间继电器，操作劈相机前567KA处于失电状态，其常闭联锁接通了合闸电路，以免过无电区后，由于司机没有关闭“劈相机”按键，防止劈相机处于单相起动发生堵转。
（5）4QF联锁——主断路器分闸联锁分闸位时闭合。主断路器必须在分闸位合闸才能进行。防止主断路器处于中间位时合闸不到位或主断路器已在合闸位反复进行合闸操作烧损合闸线圈。
（6）4KF联锁——主断路器储风缸压力开关，储风缸风压需达450kpa闭合。保证主断路器工作的最低风压，合闸和分闸动作干脆，防止风压过低主断路器动作不到位或动作迟缓烧损隔离开关。

第8题：

SS7E型电力机车(小号车)微机显示屏显示“2架励磁过流”且主断路器跳闸时,经检查确认5位牵引电机故障。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第9题：

电机悬挂方式有那几种？SS4B型电力机车采用何种悬挂？

正确答案: 牵引电机在转向架上的悬挂方式，有架悬式（全悬挂）和轴悬式（半悬挂）两大类，前者电机重量置于簧上；后者电机重量一部分置于簧上，一部分支承在车轴上，前者适用于高速机车，后者适用于低速机车，SS4B型电力机车采用抱轴承式半悬挂。

第10题：

SS4B电力机车各辅机发生过流时，会导致（）。

A、跳主断路器
B、跳接触器
C、跳各自的自动开关

正确答案:C

SS4B型电力机车有哪些因素引起主断路器跳闸？

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