受电弓与接触网间接触压力与压缩空气压力大小有关。

第1题：

根据SS₈型电力机车上TSG3-630／25型受电弓的静态特性曲线，可知下列说法不正确的是（）。

• A、受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合
• B、调小弧形调整板的倾角．静态特性曲线的下端左移
• C、在工作高度范围内，受电弓的静态接触压力变化不大
• D、调整弧形调整板的倾角，可以改变受电弓静态接触压力的大小

第2题：

受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。

第3题：

第4题：

受电弓的接触压力由特动气缸中的压缩空气产生的压力所决定。

第5题：

接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。

• A、称重传感器
• B、加速段传感器
• C、光栅传感器
• D、速度传感器

第6题：

（）为受电弓提供恒定的压缩空气，用于调节接触压力。

• A、精密调压阀
• B、单向节流阀
• C、安全阀
• D、升弓气囊

第7题：

下列有关受电弓的描述，正确的有（）

• A、受电弓安装于B车的顶部； 
• B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； 
• C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； 
• D、受电弓位于B车一位端； 
• E、没有空气压力时受电弓不能升起。

第8题：

第9题：

弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的（）。

• A、受电弓垂直作用到接触网上的力
• B、停车时，传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力
• C、关节间磨擦产生的力，与弓头运行方向相反
• D、气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

第10题：

受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系。