机车牵引力过小,有时油温高的原因及处理方法?

题目
问答题
机车牵引力过小,有时油温高的原因及处理方法?
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相似问题和答案

第1题:

请简述齿轮油温度高的可能的原因,及处理措施。


正确答案: 原因:
1:齿轮油冷却系统故障
2:风机长时间超负荷运行
处理:
1:检查齿轮油冷却系统
2:使风机短时停机使齿轮油冷却。

第2题:

试述润滑油温过高的原因及处理方法。


正确答案: 油温过高的原因及对应处理方法有:
(1)个别轴瓦回油温度过高:这通常是由于轴承进油分配不均匀,个别轴承进油不畅以及轴瓦本身工作不正常所引起的。如果发现个别轴瓦回油量显著减少,则应注意查明进油堵塞的原因并及时消除。有时轴瓦本身存在乌金碎裂、油膜不稳定等缺陷时,也会造成油温升高和温度不稳定的现象。当经过检查确认轴瓦本身工作正常,但却存在有的轴瓦油温很高,有的轴瓦油温很低时,可把油温高的进油孔放大一些。
(2)各轴承油温普遍升高:这通常是由于冷油器冷却效果不良所引起的。出现这种情况时,应首先打开冷油器水侧放空气门,以检查水侧是否有空气及冷却水压力是否足够。当阀门中有水流出,则说明水侧无空气。如果冷却水压力也是足够时,就应隔离冷油器清理其水侧。清理水侧后效果仍不明显,则说明油侧铜管结垢或脏污严重,待停机后解体清理、检查油侧。
(3)盘车设备和轴承壳体温度过高,从而造成该处轴承回油温度过高:靠近盘车装置的轴承,往往由于盘车齿轮的鼓风摩擦造成回油温度过高。此问题通常可以通过加装盘车齿轮罩壳或缩小罩壳间隙的方法加以解决。

第3题:

液压系统油温过高的原因及处理方法?


正确答案:原因:
(1)冷却量不足或中断
(2)由于磨损造成功率损失引起油泵过热
(3)油位过低,油循环太快
(4)油粘度低
(5)压力调整过高
(6)管道或阀门内径不够大,油的阻力过大
处理:
(1)调整冷却系统使冷却水畅通
(2)修理或更换
(3)加到正常油位
(4)更换推荐型号液压油
(5)调整正确压力
(6)更换管道或阀门

第4题:

机车牵引力过小,有时油温高的原因及处理方法?


正确答案: 原因:(1)工作变扭器的轴主控制阀卡在“O”档和“Ⅰ”档之间;(2)两个主控制阀中,一个卡在充油位,另一个处于充油工作位,造成两个变扭器轴同时充油
处理方法:(1)利用手动换档的风压,顶动数次,如仍卡住,则应清洗检查和修复;(2)利用手动换档的风压,顶动数次,如仍卡住,则应清洗检查和修复

第5题:

简述齿轮油温度过高的故障原因及处理方法。


正确答案: 常见故障原因:
齿轮油温度过高一般是因为风电机组长处于时间满发状态,润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。
处理方法:
出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时,可敞开塔架大门,增强通风降低机舱温度,改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机,不应进行人工干预,使机组自行循环散热至正常值后启动。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续,以判断温度传感器工作是否正常。

第6题:

简述滑油温度高的原因及修理方法。


正确答案: 1、滑油的一个功用就是用来冷却发动机的轴承或是其他部件,要是滑油量少的话会造成温度过高,或是其内部磨损较大产生大量的热。
2、滑油的热交换器坏了或是脏了堵住了,起不到热交换的作用了,肯定也会导致滑油温度高。

第7题:

说明除尘器振打减速机震动大、声音有异常、油温比正常高的原因和处理方法?


正确答案: 原因:
1.地脚或端盖螺丝松动。
2.严重缺油,甚至造成针轮等磨损或损坏。
3.电机或减速机轴承损坏。
处理方法:
1.校中心后,紧固地脚螺丝。
2.检修减速机或电机。

第8题:

润滑油温升高的原因及处理?


正确答案: 1、循环冷却水温度升高;
2、冷油器水侧进空气;
3、循环冷却水量减少或中断;
4、误关冷油器水侧进、出口门;
5、表计误指示;
6、循环水滤网堵塞。
处理:1、投入备用工业水至冷油器水源;
2、开启冷油器水侧放空气门排出空气;
3、开大冷油器进出口冷却水门;
4、循环水滤网堵塞时进行旋转滤网并排污。

第9题:

机车的牵引力与机车速度之间的关系是()。

  • A、机车速度高,牵引力小
  • B、机车速度高,牵引力大
  • C、机车速度与牵引力大小恒定
  • D、无确定关系

正确答案:A

第10题:

控制器手轮“O”位时仍有牵引力的原因及处理方法?


正确答案: 原因:(1)换档阀的起动阀不能回“O”位;(2)主控制阀活塞卡住;(3)工作油油位过高
处理方法:(1)排除电器故障,利用风压顶动数次,如仍卡住,应拆下清洗;(2)拆洗主控制阀;(3)检查油位,按规定给油