ATO
休眠
唤醒
自举按钮
第1题：
列车三种非正常状态是由于车辆在未受高压电的情况下长时间停放，压缩空气逐渐消耗造成车辆风缸气压不足；或者车辆停放后仅由蓄电池长时间供电，蓄电池电压低于（）V导致馈电无法激活列车。
第2题：
轨道交通列车紧急照明是在（）无法正常工作时，由列车主蓄电池提供必须照明的照明系统。
第3题：
第4题：
当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
第5题：
如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。
第6题：
当列车部分唤醒时（仅仅蓄电池，受电弓不升弓），（）分钟后列车重新进入休眠模式。
第7题：
当列车处于休眠状态时，按下（）按钮，电池回路接触器闭合，唤醒列车，启动自检。
第8题：
列车辅助逆变器控制单元在启动过程中完成的测试功能有（）。
第9题：
唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
第10题：
蓄电池保险丝熔断，说明蓄电池供电流过大，先检测（）。