货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）

第1题：

第2题：

JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

第3题：

第4题：

货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

• A、50kPa
• B、60kPa
• C、70kPa

第5题：

列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。

• A、缓解
• B、制动
• C、保压

第6题：

牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

第7题：

JZ—7型制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升的原因有哪些？

第8题：

第9题：

若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。

• A、制动缸
• B、总风缸
• C、控制风缸
• D、作用风缸

第10题：

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。