4~8
5~9
6~10
6~9
第1题：
单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。
第2题：
采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
第3题：
A、2～4
B、4～6
C、4～8
D、6～8
第4题：
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
第5题：
内燃机车出入库检查项目及要求，单元制动器作用良好，闸瓦间隙为（）mm。
第6题：
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
第7题：
闸瓦与轮箍踏而间隙必须均匀，间隙为（）。
第8题：
牵引列车的机车出段前，采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）
第9题：
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
第10题：
牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。