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为什么规定制动管的最小减压量不低于5kPa？

题目
问答题
为什么规定制动管的最小减压量不低于5kPa？
参考答案和解析
正确答案： 制动管不论减压多少，根据减压量的比例，制动缸应得到一定的压力，但在实际上是有差异的。由于制动系统中，各活塞、节制阀与滑阔移动都会产生摩擦阻抗。如果最初减压量很小，活塞两侧压差小，不能胜过摩擦阻抗，就无法产生制动作用。如IOg型分配阀，使活塞不能带动节制阀移动，关闭充气9，造成工作风缸的压力空气向制动管逆流。即使连续施行轻微的减压，把列车管的压力空气减完，也不会产生制动作用，为防止上述现象，初制动时，必须使减压量产生的压力羞大于摩擦阻抗，才能产生制动的作用。根据分配阀的构造和实际试验，确定减压40kPa以上就能克服上述阻力。
在车辆方面，除了考虑摩擦阻抗外，还应注意到制动缸最初是真空，必须先进AICOkPa的压力空气，同时活塞的背面还有缓解弹簧，其压力是35kPa.要有高于135kPa的压力空气进入到制动缸，才能达到制动的目的。根据P-3.25r可知减压量必须在415kPa以上才能产生制动作用。因此运行中初制动要求司机摄小喊压量不能小于50kPa。
解析： 暂无解析
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第1题：

为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时的最小减压量为()。


参考答案：50kpa

第2题：

我国规定制动距离指的是()。

A、常用制动距离

B、最大减压量时的制动距离

C、最小减压时的制动距离

D、紧急制动时的距离


参考答案：D

第3题：

为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时制动管的最小减压量为()。

A、40kPa

B、45kPa

C、50kPa

D、55kPa


参考答案：C

第4题：

轨道车常用制动的最小减压量应不低于（）kPa。


正确答案:50

第5题：

什么叫制动管最小有效减压量？


正确答案:实际工作表明，制动缸充风后将制动缸括塞推出使闸瓦压紧车轮的过程中，需要克服制动缸弹簧对{舌塞的背压及相关的摩擦阻力，因此制动缸存在最小有效制动缸压力，那么相对应的存在一个制动管最小有效减压量，简称最小有效减压量。

第6题：

电阻制动消除后,制动管的最小减压量不消除。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：×

第7题：

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。

  • A、最大有效减压量
  • B、最小减压量
  • C、追加减压量

正确答案:A

第8题：

车辆在施行常用制动时,使工作风缸与容积室(或副风缸与制动缸)两者压力均衡时的制动管减压量称为()减压量。

A、最小

B、最小有效

C、最大

D、最大有效


参考答案：D

第9题：

电阻制动消除后，制动管的最小减压量不消除。


正确答案:错误

第10题：

什么叫制动管的最小减压量？


正确答案: 制动管的最小减压量是指能使制动缸内产生的空气压力足以克服缓解弹簧产生的反拨力，而使活塞移动产生活塞推力的减压量。

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