DK-1制动机由电空位转空气位后,如列车需要紧急停车时应()。

题目
单选题
DK-1制动机由电空位转空气位后,如列车需要紧急停车时应()。
A

大闸移置紧急位

B

单阀移置紧急位

C

按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀

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第1题:

DK-1制动机,当排风1电空阀漏风时()。

A、电空位制动缸不保压

B、空气位制动缸不保压

C、电空位与空气位制动缸均不保压

D、电空位与空气位制动缸追踪总风压力


参考答案:C

第2题:

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。


正确答案:正确

第3题:

简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。


参考答案:作用柱塞在运转位时与中立位相同,只是在运转位时定位凸轮未压缩微动开关,此时电空制动控制
器也在运转位,则排风1电空阀得电,分配阀容积室与大气沟通,机车处于缓解状态。

第4题:

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。


正确答案:中继阀

第5题:

将DK-1型DKL面板上的465QS钮子开关打在电--空联锁位后,在制动机电空位操作或空气位操作时,电—空联锁功能均能发挥作用。


正确答案:错误

第6题:

DK-1制动机在电空位故障时可转换到空气位操作。


正确答案:正确

第7题:

SS7E型机车列车电空制动系统在DK-1制动机电空位和空气位均能正常使用。


正确答案:错误

第8题:

DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。


参考答案:均衡风缸

第9题:

DK-1型电空制动机空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?


正确答案: 空气位将制动屏柜上的电空转换塞门153置空气位,是为防止电源合不上时,使用空气制动阀向均衡风缸充风时,均衡风缸的压力空气经缓解电空阀258从制动电空阀257排出。

第10题:

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,遮断阀切断了列车管风源。


正确答案:正确

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