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当机车无动回送时，对于空气制动机应做如何处理？

题目
问答题
当机车无动回送时，对于空气制动机应做如何处理？
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第1题：

JZ-7型制动机在机车无动力回送时应作哪些处理？


正确答案: （1）无动力机车在两司机室自阀手把位置应置于取出位，二位阀手柄置于货车位。
（2）将分配阀，作用阀，制动缸塞门开通。
（3）将中继阀制动管塞门关闭.
（4）无动力装置开通.
（5）常用限压阀调整为200Kpa

第2题：

HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理？


正确答案: （1）确保司控器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手柄“重联”位。（插好锁封销）
（3）断开QA55、QA61自动保险。
（4）将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机相连，并开放截断塞门。
（5）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（6）手动缓解弹停制动（4个）。

第3题：

机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。

  • A、将总风缸压力调整到600KPa
  • B、开放无动力装置塞门
  • C、将自阀手柄置于取把位，并取下手柄
  • D、将常用限压阀限制压力调至350KPa

正确答案:B,C

第4题：

回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应如何做？


正确答案: 回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应及时向所在地分局行调、机调和邻近机务段机调报告，机务段应认真进行检查修理，修理费用凭回送机车乘务员签认的修理项目清单由两段或厂段间进行清算。
修复确有困难的，所在机务段（折返段）应及时向分局机调汇报；回送机车乘务员与机车厂或所属机务段取得联系，协商解决办法。

第5题：

HXD3型电力机车与不同型机车无动力回送时做如何处理？


正确答案: （1）确保司控制器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手把“重联”位。（插好锁封销）
（3）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（4）制动系统断电，（QA55断开）关闭蓄电池接地断路器QA61。
（5）开放总风缸排水塞门，排空后关闭。
（6）将平均管开放。
（7）控制风缸塞门U77置于关闭位。
（8）在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。
（9）缓慢开通列车管塞门，防止紧急作用产生，总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa。
（10）手动缓解弹停制动（4个）。

第6题：

GK1C机车无动回送时，电气方面应做好哪些？


正确答案:蓄电池应充足电，蓄电池闸刀断开，司控器手柄置零位，换向手柄置中间位，取下换向手柄，所有开关均置于断开位置。

第7题：

机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？


正确答案: （1）空气制动阀手柄置于运转位或取出。
（2）关断两节机车的列车管塞门115，并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
（3）两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180～200kPa。
（4）两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
（5）关断两节机车的总风缸塞门112。

第8题：

机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？


正确答案:两端自阀及非操纵端单阀手柄均应取出，操纵端单阀手柄可置于运转位；两端客货转换阀手柄置于货车位；分配阀、作用阀、制动缸及无动力回送塞门均开放；常用限压阀调为250kpa。

第9题：

机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。

  • A、460
  • B、450
  • C、430
  • D、420

正确答案:A

第10题：

当机车无动回送时，对于空气制动机应做如何处理？


正确答案: （1）自动制动阀手柄置于手把取出位，并取出手柄。
（2）单独制动阀手柄置于运转位。
（3）开放无动力装置塞门。
（4）分配阀常用限压阀的限制压力调整到250kpa。

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