试述轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷产生的原因?

题目
问答题
试述轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷产生的原因?
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相似问题和答案

第1题:

符合车轮踏面工或修理的条件()。

  • A、剥离、擦伤、局部凹陷
  • B、裂纹、缺损、辗宽踏面圆周磨耗超限
  • C、踏面上粘着熔化金属时
  • D、辐板孔裂纹

正确答案:A,B,C

第2题:

车轮踏面剥离产生的原因:疲劳剥离和()剥离。


正确答案:

第3题:

机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。


参考答案:0.7

第4题:

车轮踏面存在剥离、擦伤及局部凹陷、轮辋辗宽等缺陷时,需使用第四种检查器进行测量。()


正确答案:正确

第5题:

试述轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷产生的原因?


正确答案:轮对在钢轨上滚动,这是机车运动的主要形式,但在通过曲线和作蛇行运动时还有相对移动,因而轮对与钢轨之间是滚动和滑动的复杂摩擦。此外,在机车制动时,闸瓦与轮箍踏面问还发生滑动摩擦,这些是摩擦的结果,将造成轮箍踏面的磨损。虽然轮箍踏面磨损是正常磨损,但在运用过程中,踏面磨损率与很多因素有关,如:轮箍材质、机车牵引定数、线路断面情况、气候条件、制动情况和操纵技术等。轮箍踏面的擦伤和凹陷主要由于机车制动装置不良或不正确操纵制动装置所造成的,如制动时轮对被闸瓦抱死,引起轮对在钢轨上滑行等,产生这种损伤,不仅加剧钢轨对机车的冲击及产生振动,而且将造成线路的损坏。

第6题:

车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和()。


正确答案:局部凹入

第7题:

造成轮箍踏面擦伤的原因是()。

  • A、石头子
  • B、雨天潮湿
  • C、闸瓦抱死轮
  • D、轨道有砂

正确答案:C

第8题:

车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()

  • A、不能装车
  • B、报废
  • C、送车轮厂修理
  • D、加工或修理

正确答案:D

第9题:

轮箍踏面磨损或轮缘磨损达到极限值时,该轮箍即达到了它的使用期限。


正确答案:正确

第10题:

轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。


正确答案:0.7