简述电阻制动工况时,预备中间继电器556KA电控制电路路径。

题目
问答题
简述电阻制动工况时,预备中间继电器556KA电控制电路路径。
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相似问题和答案

第1题:

电阻制动工况时,励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→()分闸,切断励磁电路。


正确答案:励磁接触器

第2题:

在电阻制动工况下,若制动缸压力高于()时,预备灯亮。

  • A、100kpa
  • B、150kpa
  • C、200kpa

正确答案:B

第3题:

DK-1型电空制动机,电阻制动开始时,中间继电器452将得电吸合。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

简述制动工况下,预备中间继电器Y7_J的得电路径?


正确答案: 制动工况是从导线306开始,通过Ⅸ刁、L、FSJ、TK。QDK联锁闭合的有关逻辑完成后,Yzl线圈得电动作,完成了制动工况的升位预备工作。

第5题:

要完成预备控制(预备中间继电器556KA吸合),必须具备哪些条件?


正确答案: ⑴合上司机台电联锁开关570QS;
⑵主断路器已闭合;;
⑶位置转换开关必须转换到换向手柄所要求的位置;
⑷劈相机必须工作(劈相机中间继电器567KA吸合);
⑸除牵引工况小级位(1.5级以下)时,风速延时控制必须完成(530KT吸合);
⑹电阻制动工况时,交流励磁接触器91KM必须闭合。

第6题:

简述牵引工况,不开通风机时,预备中间继电器YZJ得电路径?电路中设置1联锁的作用是什么?


正确答案:机车工况选择完成后,进入调节预备环节,环节的控制对象是YZJ预备中间继电牵引工况是从导线323开始,通过IWHQY、2WHQY、调压开关TKO一1、主断路器QD;锁闭合的有关逻辑完成后,YZJ线圈得电动作,完成了牵引工况升位预备工作。设置TK,是针对机车在单机运行时可以不开通风机的情况,只允许在1位平滑调压运行。制动工况TKO一1用来保证电阻制动工况时调压开关只能在1位内平滑调节提供励磁电流。

第7题:

简述电阻制动工况时,预备中间继电器556KA电控制电路路径。


正确答案:在电阻制动工况时,405→209KM常开接点→2lOKM常开接点→9lkm常开接点 →429→53OKT常开联锁→4QF常开接点→556KA→400,209KM2lOKM制动风机接触器,当某台制动风机故障,可用制动风机隔离开关短接。9lKM受线路接触器的控制,而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制。所以制动时,要使556KA动作,司机控制器的调速手轮必须离开“0”位。

第8题:

简述牵引工况不开通风机时,预备中间继电器YZJ得电路径是?


正确答案: 机车工况选择完成后,进入调节预备环节,环节的控制对象是IZr顸备中间继电器。
牵引工况是从导线323开始,通过1VVHoY、2VVHoy调压开关了K。一·主断路器QDK联锁闭合的有关逻辑完成后,YZJ线圈得电动作,完成了牵引工况升位预备工作。

第9题:

空气制动与电阻制动配合作用时,下列哪个中间继电器首先得电?()

  • A、451
  • B、452
  • C、453
  • D、454

正确答案:B

第10题:

机车自负荷试验和电阻制动工况时,LC线圈受差动继电器FSJ控制。


正确答案:正确