制动盘装载车轮上的叫()盘行制动基础装置

题目
单选题
制动盘装载车轮上的叫()盘行制动基础装置
A

轮盘式

B

轴盘式

C

摩擦式

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第1题:

列车的基础制动装置动车采用(),拖车采用轴盘制动单元。


正确答案:踏面制动单元

第2题:

206型转向架基础制动装置形式是()。

  • A、单元盘形制动
  • B、单元盘形制动+踏面清扫器
  • C、单元盘形制动+单侧闸瓦制动
  • D、双片吊挂直接式闸瓦制动

正确答案:D

第3题:

使用盘形制动基础制动装置,可以提高制动率。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

车辆盘形制动基础制动装置有何优、缺点?


正确答案: 车辆盘形制动基础制动装置优点:
(1)盘形制动基础制动装置结构比较简单,可以缩小副风缸和制动缸的容积,节省压力空气。
(2)各种传动杠杆、拉杆可以小型化,直接安装在转向架上,能减轻车体白重。
(3)不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以延长车轮使用寿命。
(4)制动比较稳定,可以减少车辆纵向冲动。
(5)制动缸安装在转向架上,制动时作用迅速,可以提高制动效率。
(6)采用高摩擦系数合成闸片,可以缩短制动距离,并可延长闸片的使用寿命,提速后的高速旅客列车(时速120km以上)多采用了这种制动装置。
车辆盘形制动基础制动装置的缺点:
(1)由于不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,车轮踏面上的油污不能及时清除,会降低轮轨间的黏着系数,为克服这一缺点,尚须增设踏面清扫装置。
(2)当车轮踏面有轻微擦伤时,不能像闸瓦式制动装置那样可以利用闸瓦的摩擦来消除这种轻微擦伤。
(3)车轮踏面经过长期运用而发生材质疲劳,也存在着采用盘形制动基础制动装置的车轮踏面容易发生剥离的问题。为消除这一缺点,现在也有同时安装闸瓦摩擦式装置的。

第5题:

车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘形制动、轨道电磁制动。


正确答案:正确

第6题:

盘形制动装置制动盘原形厚度为()。


正确答案:110mm

第7题:

目前,我国客车基础制动装置主要有()等几种形式。

  • A、盘形制动装置
  • B、双侧闸瓦式基础制动装置
  • C、再生制动装置
  • D、单侧闸瓦式基础制动装置

正确答案:A,B

第8题:

列车转向架的基础制动,动车采用()。

  • A、轴盘制动
  • B、齿轮制动
  • C、踏面制动
  • D、电阻制动

正确答案:C

第9题:

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。


正确答案:正确

第10题:

CRH1动力车制动系统的基础制动方式采用的是()。

  • A、轮盘制动
  • B、轴盘制动
  • C、轮盘制动和轴盘制动
  • D、先轴盘制动,制动力不足时再轮盘制动

正确答案:A