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DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。

题目
判断题
DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。
A

对

B

错

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第1题：

DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。


参考答案：均衡风缸

第2题：

DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。

A、空气制动阀排风口

B、分配阀排风口

C、排风1电空阀

D、排风2电空阀


参考答案：B

第3题：

简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。


参考答案：手柄放缓解位，作用柱塞得到一个升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路。均衡风缸充风，通过
中继阀向制动主管充风，列车缓解。

第4题：

DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第5题：

DK－1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第6题：

DK－1制动机,当排风1电空阀漏风时()。

A、电空位制动缸不保压

B、空气位制动缸不保压

C、电空位与空气位制动缸均不保压

D、电空位与空气位制动缸追踪总风压力


参考答案：C

第7题：

DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。

A、过充风缸上缩孔

B、排风2电空阀

C、中继阀排风口

D、空气制动阀


参考答案：A

第8题：

DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。


参考答案：容积室

第9题：

DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第10题：

空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。

  • A、空气制动阀；
  • B、电空阀；
  • C、制动管；
  • D、总风缸

正确答案:A

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