空气制动阀；
电空阀；
制动管；
总风缸
第1题：
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
第2题：
造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是：（）
第3题：
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。
第4题：
自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制（）的压力变化。
第5题：
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
第6题：
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。
第7题：
制动电空阀漏泄时，（）。
第8题：
在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
第9题：
空气位操作时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸。
第10题：
DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。