制动缸
容积室
制动管
工作风缸
第1题：
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
第2题：
当排风1电空阀漏泄时，（）。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）
第5题：
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
第6题：
分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。
第7题：
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
第8题：
A.制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用
B.单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。
C.单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于20kPa。
D.制动缸活塞行程符合规定
第9题：
当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。
第10题：
分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。