当转向架转动受到阻碍,通过曲线时,使轮缘承受过大的()压力引起脱轨。

题目
填空题
当转向架转动受到阻碍,通过曲线时,使轮缘承受过大的()压力引起脱轨。
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第1题:

为什么轮缘过薄,当轮对通过道岔时容易爬下尖轨而脱轨?


正确答案: 因为道岔的曲线半径比较小,又不超高;当轮对通过道岔时,由于离心力的作用,使轮缘承受较大的横压力,此外,尖轨的尖端上平面低于基本轨。因此,当轮对通过道岔时尖轨与轮缘的顶部接触,而轮缘顶部是比较平坦的,故在轮对承受较大横压力的情况下,轮缘顶部很容易往尖轨上爬。如果轮缘有足够的厚度,轮缘外侧则将被基本轨挡住,不会使轮缘顶点爬上尖轨顶端。否则,就有可能使轮缘顶点爬上尖轨顶部而造成车辆脱轨事故。
目前规定轮缘厚度的运用限度是23MM,即轮缘外侧部分至轮缘顶点距离为7MM,如果尖轨尖端部分的厚度为3MM,而尖轨尖端与基本轨之间由于受轮对通过尖轨时挤压基本轨的影响而产生2MM的间隙,则两者相加为5MM,小于轮缘外侧与轮缘顶点间的距离。这样,轮缘顶点就不会爬下尖轨。

第2题:

轴箱与导框游间过大,通过曲线时将加剧轮缘磨耗,加大运行阻力,甚至引起脱轨。


正确答案:错误

第3题:

机车径向转向架曲线通过性能大大改善,轮缘及轨侧磨耗太大减轻,防止脱轨的安全性明显提高()

此题为判断题(对,错)。


答案:对

第4题:

旁承摩擦力距过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮对承受过大的侧向力,易引起()。


正确答案:脱轨

第5题:

旁承()过小,使转向架转动受到阻碍。


正确答案:间隙

第6题:

旁承()过小,会使转向架转动时受到阻碍。


正确答案:间隙

第7题:

当转向架转动受到阻碍,通过曲线时,使轮缘承受过大的()压力引起脱轨。


正确答案:侧向

第8题:

下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。

  • A、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。
  • B、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。
  • C、线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。
  • D、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

正确答案:A,B

第9题:

固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。


正确答案:错误

第10题:

以下() 两种车辆的状态会引起脱轨。

  • A、车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配
  • B、轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力
  • C、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力
  • D、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

正确答案:C,D

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