压缩机的旋转失速与喘振有何区别,指出在运行中的预防措施要点?

题目
问答题
压缩机的旋转失速与喘振有何区别,指出在运行中的预防措施要点?
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相似问题和答案

第1题:

为防止离心式压缩机发生喘振现象,确保压缩机平稳运行,操作中压缩机的进口实际流量必须()喘振流量。

  • A、小于
  • B、大于
  • C、等于
  • D、没有关系

正确答案:B

第2题:

压缩机的入口流量减少,从而产生瞬间气流旋转偏流,压缩机就产生喘振现象。


正确答案:正确

第3题:

对合压机喘振原因分析错误的是()。

A、压缩机防喘振系统失灵

B、压缩机出口气体阻塞

C、压缩机吸入流量过大

D、操作失调,使压缩机运行工况进入喘振区


参考答案:C

第4题:

离心压缩机运行中的流量,要()喘振流量,这是压缩机稳定运行的先决条件。

  • A、大于
  • B、小于
  • C、等于

正确答案:A

第5题:

下列关于防止压缩机喘振的说法正确的是()。

  • A、为了防止压缩机在运行时发生喘振,在设计时要尽可能使压缩机有较窄的稳定工作区域
  • B、为了保证运行时避免喘振的发生,可以采用防喘放空、防喘回流等措施增加压缩机的进气量,以保证压缩机在稳定工作区运行
  • C、在压缩机的出口管上安装放空阀,当管网需要的流量增大时,压缩机的流量会减小到接近喘振流量
  • D、压缩机出口压力接近喘振工况的压力时,回流阀自动打开,使一部分气体通过回流管道回到压缩机进口,使压缩机的进气量减小而避免了喘振

正确答案:B

第6题:

压缩机的旋转失速与喘振有何区别,指出在运行中的预防措施要点?


正确答案: 旋转失速与喘振的机理是不一样的,旋转失速是由于流量下降至某一界定值时在叶片的非工作面上出现的气流脱离团形成脱离区后并以一定的自旋速度向邻近级依次传递过程。气流出现脉冲,对叶轮产生交变作用力,导致叶轮振动。
但它与管网没有关系。而喘振则是压缩机及其管网系统中全部流动的周期性振动,同管网的大小有密切关系。但前者是后者发生的内因。
运行中,若运行条件低于设计工况时,应以预防旋转失速为主。运行工况大于设计条件时,应以预防喘振为主。
对于有低压缸和高压缸的机组,低压缸重点预防失速,而高压缸既要防失速又要防喘振。

第7题:

压气机的旋转失速引起的是气流的周向脉动,压气机喘振引起的是气流的轴向脉动。


正确答案:正确

第8题:

蒸汽透平压缩机组在减负荷操作时,若先打开低压防喘振阀有何影响?


正确答案: ①如果低压缸的防喘振阀首先打开会造成高压缸的气量相应减少
②使高压缸容易进入喘振区

第9题:

失速和喘振的关系是()。

  • A、失速必然发生喘振;
  • B、喘振是失速严重的后果;
  • C、失速和喘振没有关系;
  • D、喘振必然发生失速。

正确答案:B,D

第10题:

什么是风机的失速与喘振,其现象如何?


正确答案: 对于引风机等低比转速离心风机(泵),其特性曲线在低流量段是有起伏的,如果二台并列运行,其总的特性曲线在低流量时呈现一段∞型线段,如果运行中系统阻力特性曲线刚好穿越该段,则风机运行就存在二个工作点,二台风机出口压头及流量频繁波动,振动和噪声明显增大,严重的会损坏风机。此即为喘振。发生喘振时上述现象在CRT可监测到。
对应轴流式风机,当其叶片的翼形相对于气流运动的夹角过大,会使叶背发生附面层分离,在流道中形成涡流,使该流道部分堵塞。气体被挤向相邻二流道,使上游的流道气流进气角减小,下游的流道气流进气角增大,既而造成下游叶片发生附面层分离。下游流道发生堵塞,进而有部分气流挤向该中间流道,气流进气角变小,使该叶片工况恢复正常。这样各叶片依次发生附面层分离,造成风机压力波动,出力减少。通常在叶片进气口风机安装压力探头来检测风机是否失速。