问答题气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？

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气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？

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相似问题和答案

第1题：

气阀有敲击声应怎样消除?

参考答案：1)拧紧气阀压盖螺钉和压紧顶丝;2)更换阀片弹簧，重新组装气阀。

第2题：

贮气缸发生撞击是何原因？怎样消除？

正确答案:有时压缩机的贮气缸中发生撞击声，其主要原因是贮气罐内掉入机械杂物或积聚过量油水，立取出机构物，并经常性排出油水。

第3题：

何谓视差?产生视差的原因是什么?怎样消除视差?

参考答案：眼睛在目镜端上、下微动，若看到十字丝与标尺的影响有相对移动时，这种现象称为视差。由于视差的存在，当眼睛与目镜的相对位置不同时，会得到不同的读数，从而加大了读数的误差，应予以消除。消除的方法是反复仔细调整物镜合目镜调焦螺旋，直到眼睛上，下移动时读数不变为止。

第4题：

压缩机气缸内发生敲击声主要是由哪些原因造成的？

正确答案: 活塞与缸端间死点间隙过小；活塞杆与活塞连接螺母松动或脱扣、或螺母防松垫开口销松动；气缸磨损间隙超差太大；活塞或活塞环磨损；活塞或活塞环在气缸中工作时，润滑油或冷却水不够因高温产生干磨擦，而使活塞环卡在活塞中；曲轴—连杆机构与气缸的中心线不一致；润滑油过多或有污垢，使活塞与气缸磨损加大；活塞端面丝堵松动，顶在缸盖上；活塞杆与十字头紧固不牢，活塞向上串动，碰撞气缸盖；气缸中积水；气缸中掉入金属碎片或其他的坚硬物体；润滑油过少，因干磨擦而产生拉毛。

第5题：

柴油机发出清脆、有节奏的金属敲击声，急加速声增大且冒黑烟；气缸内敲击声无节奏并排黑烟。说出原因及处理方法。

正确答案: 原因判断：喷油时间过早或过迟；各缸喷油不均匀，甚至有的喷油器不喷油，雾化不良；进气量不足；喷油器滴油；发动机温度过低。
处理方法：
（1）若响声有节奏，表明各缸工作情况类似，应检查喷油正时。喷油时间过早，气缸内会发出尖锐、清脆和有规律的敲击声。若喷油正时正常，应检查空气滤清器是否堵塞，进气管是否堵塞、凹瘪，使充气量不足。若堵塞或凹瘪应清除或更换。
（2）如果敲击声无一定规律，且排气冒黑烟，表明各缸工作情况不一致。可能是喷油器滴油、出油阀磨损或卡住造成喷油器滴油和供油量增加。出油阀卡住，应拆掉高压油管。手泵泵油时，出油阀接头全有柴油冒出，应查明原因排除。
（3）供油不均匀，供油量多的气缸会产生敲击声并冒黑烟。可用单缸断油的方法来检查。

第6题：

气缸突然发生冲出声是何原因？怎样消除？

正确答案: 气缸内突然发生冲出声时，应立即停国检查，其原因可能有：
①气缸中积聚多量水分或突然进入冷却水；
②气缸内突然掉入金属或其他坚硬物；
③活塞松动或损坏；
④活塞上的紧固螺帽松脱。
其消除方法是：
①立即停车检查气缸，取出气缸内杂物，排除积水，检查水套是否漏水；
②拧紧活塞杆的连接，紧固螺帽或更换活塞。

第7题：

气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？

正确答案: 原因：
①活塞或活塞环磨损；
②活塞环卡住或活塞环拆断；
③气缸内落入机械杂物；
④气缸或气缸套磨损；
⑤曲轴－连杆机构与气缸的中心线不一致；
⑥活塞杆弯曲或连接紧固螺母松驰；
⑦气缸余隙容积过小；
⑧润滑不良，形成了焦渣；
⑨润滑油过多；
⑩气缸水套中的水漏入别气缸出口；
⑪吸入阀和排气阀工作不良而发出响声；
⑫阀门压开装置的活塞或销钉松弛。
其消除方法是：
①修理或更换活塞环；
②清除气缸内的机械杂物和积聚油水；
③调整气缸的润滑情况，必要时加强冷却；
④检查并调整曲轴－连杆机构与气缸的同心度；
⑤校正活塞杆，拧紧连接螺帽；
⑥适当调整气缸余隙容积；
⑦检查修理气缸盖上的水套，更换垫圈；
⑧检修或更换气阀；
⑨检查与修理阀门压开装置。

第8题：

气缸内突然发生冲击声的消除方法是什么?

参考答案：1)立即停车检查气缸，取出缸内杂物，排出积水，检查水套是否漏水;2)拧紧活塞杆与活塞的连接紧固螺帽或更换活塞。

第9题：

低压机气缸内有不正常敲击声是何原因？

正确答案:（1）活塞松动或活塞固定螺帽松动；（2）活塞环或气缸磨损严重使活塞摆动；（3）活门没有压紧在活门室内活动；（4）气缸带液；（5）机械零件或其他金属物质掉入气缸；（6）余隙过小。

第10题：

循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣。

正确答案:正确

气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？

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