问答题气缸过热是什么原因是什么？

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气缸过热是什么原因是什么？

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相似问题和答案

第1题：

后桥过热是什么原因?

正确答案：轴承装配过紧，主、被动齿轮啮合间隙过小，缺少润滑油或润滑过稀。

第2题：

气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？

正确答案: 原因：
①活塞或活塞环磨损；
②活塞环卡住或活塞环拆断；
③气缸内落入机械杂物；
④气缸或气缸套磨损；
⑤曲轴－连杆机构与气缸的中心线不一致；
⑥活塞杆弯曲或连接紧固螺母松驰；
⑦气缸余隙容积过小；
⑧润滑不良，形成了焦渣；
⑨润滑油过多；
⑩气缸水套中的水漏入别气缸出口；
⑪吸入阀和排气阀工作不良而发出响声；
⑫阀门压开装置的活塞或销钉松弛。
其消除方法是：
①修理或更换活塞环；
②清除气缸内的机械杂物和积聚油水；
③调整气缸的润滑情况，必要时加强冷却；
④检查并调整曲轴－连杆机构与气缸的同心度；
⑤校正活塞杆，拧紧连接螺帽；
⑥适当调整气缸余隙容积；
⑦检查修理气缸盖上的水套，更换垫圈；
⑧检修或更换气阀；
⑨检查与修理阀门压开装置。

第3题：

气缸内有冲击声是什么原因?

参考答案：带液氨;气缸顶部余隙小;活塞销松动与轴承间隙过大或缺油;进、出口阀片坏;活塞环磨损。

第4题：

气缸内发生敲击声是什么原因？

正确答案: 1）活塞与气缸间死点间隙过小，直接撞击；
2）活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣、或螺帽防松垫开口销松动；
3）气缸磨损，间隙超差太大；
4）活塞或活塞环磨损；
5）活塞或活塞环在气缸中工作时，润滑油或冷却水不够因高温产生干磨擦，而使活塞环卡在活塞中；
6）曲轴与连杆机构与气缸的中心线不一致；
7）润滑油过多或有污垢，使活塞与气缸磨损加大；
8）活塞端面丝堵松动，顶在缸盖上；
9）活塞杆与十字头紧固不牢，活塞向上串动，碰撞气缸盖；
10）气缸中积水；
11）气缸中掉入金属碎片或其他的坚硬物体；
12）润滑油过少，因干磨察而产生拉毛；

第5题：

炉子过热原因一般是什么？

正确答案: 由于单位霎时间内鼓风量过多，或冷料加入不及时或量不足，特别是吹炼低品位冰铜时，一周期容易过热。

第6题：

气缸过热是什么原因是什么？

正确答案: 主要原因冷却水供应不足；
汽缸润滑油不足或中断，适当调节；
出入气阀故障；
由于赃物带进缸里使汽缸光滑面拉毛；
汽缸与十字头滑道不同心，造成活塞与缸壁摩擦。

第7题：

气缸温度过高是什么原因？

正确答案: 润滑系统故障；润滑油杂质多、粘度与闪点过低；压缩比过大；气缸冷却水中断或量小。

第8题：

压缩机气缸里有尖叫声是什么原因?

参考答案：(1)活塞和气缸之间落入金属块,(2)活塞螺帽松动脱落,(3)气阀松动,(4)气缸内有积尘和油.(5)十字头偏或横移,(6)滑道间隙过大,(7)装配偏差.

第9题：

循环机气缸温度高是什么原因造成的？

正确答案: ①进出口活门坏或回气。
②排气温度高。
③活塞环、托环损坏。
④活塞背帽松动，磨损严重。

第10题：

往复式压缩机气缸过热的原因是什么？

正确答案:①冷却水不足或中断。
②缸套结垢。
③入口温度高；
④活塞环磨损或断裂；
⑤注油中断；
⑥余隙或死点间隙过大；
⑦气阀倒气。

气缸过热是什么原因是什么？

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