单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（） Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在

单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚抑制偏荡，______。

A.该锚应在由所在一舷极端位置荡向平衡位置中抛出

B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置中抛出

C.出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内

D.A与C正确

单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚抑制偏荡，______。

A.该锚应在由所在一舷极端位置开始荡向平衡位置中抛出

B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置中抛出

C.出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内

D.A与C正确

A、增加船舶吃水

B、调整首尾吃水差

C、用车舵缓和使船首处于顶风方向

D、抛立锚(止荡锚)

系单浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是：①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚，抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊

A.①

B.②

C.③

D.①②③

单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？

A.风舷角与风链角相等的时刻处

B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处

C.向左（右）偏荡到极端位置处

D.平衡位置处

单锚泊般船偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出；II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出；III、出链长度随风力增大应加长

A.I

B.I、II、III

C.I、III

D.II、III

此题为判断题(对，错)。

一点锚(平行锚)的特点包括：

A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠

B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠

C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠

D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠