沿船长方向分布规律不一致
不作用于同一垂线上
大小不等
船体结构尺寸不足
第1题：
引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。
A.重力和船舶阻力
B.浮力和波浪冲击力
C.重力和浮力
D.剪力和重力
第2题：
船舶的纵稳心是指_________。
A.船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点
B.船舶纵倾前后两条重力作用线的交点
C.船舶纵倾前后重力作用线与浮力作用线的交点
D.船舶横倾前后两条浮力作用线的交点
第3题：
当船舶中部浮力大于重力而首尾两端的浮力小于重力时则产生中拱现象。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。
第5题：
水线以上船舶主体水密部分的体积所能产生的浮力称为（）。
A储备浮力
B重力
C阻力
D压力
第6题：
船舶的稳心是指船舶倾斜前后：
A.重力作用线和浮力作用线的交点
B.浮心和重心的交点
C.两条浮力作用线的交点
D.两重力作用线的交点
第7题：
船舶发生中拱变形时_________。
A.中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力
B.中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力
C.中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力
D.B或C
第8题：
使船舶具有稳性的原因是______。
A.浮力的作用
B.重力的作用
C.重力和浮力产生的力矩作用
D.船的惯性作用
第9题：
当船舶处于平衡状态时，船舶具有稳性，主要是指船舶的（）组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下，使船舶恢复到初始位置。
第10题：
使船舶具有稳性的原因是（）。