横向
纵向
垂向
以上均可能
第1题：
引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。
A.重力和船舶阻力
B.浮力和波浪冲击力
C.重力和浮力
D.剪力和重力
第2题：
沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生______现象。
A.中垂
B.中拱
C.扭曲
D.剪切
第3题：
船体发生纵向弯曲变形的原因是( )。
A.重力和浮力不相等
B.重力沿船长方向分布不均匀
C.浮力沿船长方向分布不均匀
D.以上均不对
第4题：
沿船长方向分布规律不一致
不作用于同一垂线上
大小不等
船体结构尺寸不足
第5题：
船舶在无外力作用时的平衡条件是（）。
第6题：
因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为:
A.总纵弯曲强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度
第7题：
因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。
A总纵弯曲强度
B扭转强度
C横向强度
D局部强度
第8题：
因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为______。
A.总纵弯曲强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度
第9题：
沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。
第10题：
船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力