船舶进港时,引航员一般从()登船。

题目
单选题
船舶进港时,引航员一般从()登船。
A

软梯

B

舷梯

C

跳板

D

以上都对

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第1题:

The pilot will board our ship in an hour.()

  • A、引航员将在一小时后登船。
  • B、引航员将在一小时内登船。
  • C、引航员在一小时前登船。
  • D、引航员在一小时前离船。

正确答案:A

第2题:

某船引航员登船处与船舶最轻载水线的距离大于9m,但该船每舷已设了引航员软梯,因此也是符合法规要求的。()


正确答案:错误

第3题:

根据我国船舶引航管理规定,以下表述不正确的是()。

A.引航员登船后须对被引船舶的安全负有全部责任

B.引航员登船后,应当向被引船舶的船长介绍引航方案

C.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍本船的操纵性能

D.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍其他与引航业务有关的情况


参考答案:A

第4题:

船舶从进港到离港的全部作业包括:()、()、()、()、()、离港。


正确答案:联检;进港;装卸作业;技术作业;辅助作业

第5题:

船东和承租人签订的租约中约定,交船地点为某港领航员登船时。当船舶驶抵该港时,港内非常拥挤,没有可用泊位。直到7天之后,领航员始登船。针对上述情况,等待引航员的这7天的租金和相关费用应由哪一方承担?请说明理由。


正确答案:交船地点术语中 TIP(on taking inward pilot)是指以引航员登船作为船舶交接的临界点。该术语对船东来说,存在风险。只要引航员由于种种原因一天未能登船,即使船舶早已抵达引航站,也不能算作交船到租船人手中,由此导致的损失应由船东承担。因此除非船东证明承租人存在故意,一般来说船东应负责该项损失。但是,伦敦很多仲裁裁决仍是采用了进一步区分引航员未能登船的原因来划分哪一方应承担时间损失的,并且很多仲裁员都认为港口拥挤一般都算作承租人的责任

第6题:

船舶申请引航员协助进港,引航员登船后,下面说法正确的是()。

  • A、引航员指挥船舶,对船舶安全负最终责任
  • B、引航员蹬轮后要及时向交管中心报告动态
  • C、引航员的任何指令都应该完全执行
  • D、引航员到达驾驶台就代表开始指挥船舶

正确答案:B

第7题:

引航员登离船的安全保障主要有:() ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵,降低航速并尽可能给引航船造成下风; ②船舶登船口离水面高度超过9m时,必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置; ③登离船器材符合标准并齐全,引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督; ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船,夜间接送引航员应有足够的照明; ⑤使用直升飞机接送引航员时,应严格按相应的操作规程进行;

  • A、①②③④⑤
  • B、①③④⑤
  • C、①②④⑤
  • D、①②③⑤

正确答案:A

第8题:

根据我国“海港引航工作规定”,船长的下列做法中哪些正确?Ⅰ.到规定的锚地或引航站等候引航员上船 Ⅱ.在抵达引航锚地(站)前应显示规定的信号或用VHF与引航站联系 Ⅲ.保证引航员安全登离船 Ⅳ.当船舶的干舷超过10米时,应为引航员提供符合规定的登船软梯

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅰ~Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ


正确答案:B

第9题:

船舶从进港到离港的全部作业包括:联检、进港、()、技术作业、辅助作业、()。


正确答案:装卸作业;离港

第10题:

船舶从进港到离港的全部作业包括:()、进港、装卸作业、()、辅助作业、离港。


正确答案:联检;技术作业

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