船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；
船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与______等因素有关。
A.流速
B.流速和流舷角
C.流速、流舷角和船体浸水面积
D.流速、流舷角、船体浸水面积和形状
第3题：
船舶由深水域驶入浅水域，下述说法正确的是：I、航速下降；II、船体下沉和纵倾变化；III、舵效变差；IV．船体震动加剧；V、旋回性好，航向稳定性变差
A.I、II、III
B.II、III
C.I、II、III、IV、V
D.I、II、III、IV
第4题：
船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与（）等因素有关。
第5题：
与水的黏性，船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是（）。
A摩擦阻力
B行波阻力
C附体阻力
D风阻力
第6题：
一般来说，船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于（）。
A.船舶吃水
B.相对水流的大小
C.船舶水上船型
D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角
第7题：
船舶水动力的大小:
A.与漂角有关，与船体水下面积无关
B.与漂角无关，与船体水下面积无关
C.与漂角有关，与船体水下面积有关
D.与漂角无关，与船体水下面积有关
第8题：
A、船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差
B、首纵倾的船舶舵效变好
C、船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差
D、尾纵倾的船舶，舵效变差
第9题：
船型与纵倾对船舶航向稳定性的影响是（）。
第10题：
环高越大，航向稳定性越好
环宽越大，航向稳定性越好
环面积越大，航向稳定性越好
环面积越大，航向越不稳定