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船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：（）.

题目
单选题
船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：（）.
A

先解上风舷尾缆，后解下风舷尾缆

B

先解下风舷尾缆，后解上风舷尾缆

C

先解上风舷首缆，后解下风舷首缆

D

先解下风舷首缆，后解下风舷首缆

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

船舶系靠码头时,系缆可按其位置、出缆的方向和作用,可分为()横缆等。

A、头缆

B、尾缆

C、前倒缆

D、后倒缆


参考答案：ABCD

第2题：

船舶出船闸操纵，下列正确的是()。

A.出船闸前先将船舶绞向导标中线的上风侧

B.出船闸前先将船舶绞向导标中线的下风侧

C.出船闸后先将船舶绞向导标中线的上风侧

D.出船闸后先将船舶绞向导标中线的下风侧


正确答案：A

第3题：

船舶离码头时,解缆时应尽快收进,在未收清( )前切勿动车。

A、尾缆

B、首倒缆

C、首横缆

D、首缆


参考答案：A

第4题：

船舶须向前移泊，则可采取的方法为（）

  • A、绞尾缆，溜首缆
  • B、绞首缆，溜尾缆
  • C、同时绞进首、尾缆
  • D、同时溜首、尾缆

正确答案:B

第5题：

船舶系泊时，能防止船舶前移的缆绳包括______。

A.尾缆和尾倒缆

B.尾缆和首倒缆

C.头缆和尾倒缆

D.头缆和首倒缆


参考答案：B

第6题：

小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()

A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆

B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆

C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向

D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向


正确答案：C

第7题：

船舶利用尾倒缆离码头时．尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应力求最小。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第8题：

尾部出缆先后顺序应视具体条件而定,以下说法正确的是( )。

A、若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥

B、船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧

C、A与B都正确

D、A与B都不正确


参考答案：C

第9题：

关于船舶进出船闸下列说法不正确是:

A.船闸有效宽度有限，影响船舶操作

B.进出船闸操作复杂，难度大

C.进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率

D.船闸闸室内流态坏，不易控制船舶


正确答案：D

第10题：

单绑（Sing leup）是指将一些不影响操纵的缆绳解掉收回，而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下，一般只留（）。

  • A、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留一根
  • B、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留两根
  • C、只留首缆和尾缆

正确答案:A

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