主柴油机航行试验时，要求所测得的各缸最大爆发压力偏差不得超过平均值的（）

第1题：

第2题：

发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。

• A、汽油机应不超过各缸平均压力的5％，柴油机为15％
• B、汽油机应不超过各缸平均压力的10％，柴油机为15％
• C、汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机为10％
• D、汽油机应不超过各缸平均压力的15％，柴油机为5％

第3题：

第4题：

测量柴油机的爆发压力，各缸供油刻线不得超过（）刻线。

• A、0.2
• B、0.5
• C、0.8
• D、1.0

第5题：

发动机大修竣工后，在发动机转速为100—150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应超过其平均值的10%。

第6题：

第7题：

柴油机大修后，各缸压力差应不超过其平均值的5％。

第8题：

第9题：

海船营运检验系泊航行试验，关于主机各缸参数对其平均值的误差范围描述正确的有（）

• A、压缩压力≤±2.5％
• B、最大爆发压力≤±4.0％
• C、指示功率≤±2.5％
• D、排气温度≤±5％（中、高速机≤±7％）

第10题：

当柴油机为额定功率，油水温度在（）的范围内，各缸供油刻线值基本一致（相差不超过0.5刻线）时，在各缸示功阀处接—爆发压力表测量柴油机爆发压力。

• A、50-55℃
• B、55-60℃
• C、60-65℃
• D、65-70℃