废气涡轮方面故障
压气机方面故障
柴油机方面故障
上述三方面全部
第1题：
柴油机在一定转速和功率下增压器增压压力升高过大的原因？
第2题：
增压压力降低的同时增压器转速也降低的可能原因是（）
第3题：
A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振
B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振
C、曲轴箱防爆门跳开
D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
第4题：
发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法（）、（）、（）。
第5题：
增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起（）。
第6题：
增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起（）。
第7题：
在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（）
第8题：
废气涡轮增压器采用电子控制，目的是保证柴油机在低速时有（），又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高，以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。
第9题：
废气涡轮增压器的增压压力与增压器的（）有关。
第10题：
机车运行中，发现增压器喷油，其主要原因是（）。