实际风力大小
船舶装载情况
与风力及装载情况无关
实际风力大小和装载情况共同决定
第1题：
船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素______。
A.最小倾覆力矩
B.风压倾侧力矩
C.航区
D.船舶航速
第2题：
A.最小倾覆力矩
B.风压倾侧力矩
C.航区
D.船舶航速
第3题：
衡量船舶静态稳性好坏的标志是______。
A.船舶所具有的复原力矩的大小
B.复原力矩所作功的大小
C.倾覆力矩的大小
D.船舶储备浮力的大小
第4题：
最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（）
第5题：
为保证船舶不翻，风压倾侧力矩必须：
A.大于最小倾侧力矩
B.小于最小倾覆力矩
C.大于最大复原力矩
D.小于横倾力矩
第6题：
船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()
第7题：
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
第8题：
静稳性的好坏，可以由______来判断。
A.最小倾覆力矩的大小
B.静平衡角的大小
C.最大静稳性力矩的大小
D.稳性力矩作功的大小
第9题：
船舶的动稳性等于_________。
A.最小倾覆力矩值
B.最大复原力矩值
C.复原力矩所作的功
D.外力矩所作的功
第10题：
船舶存在自由液面会使（）。