违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。

题目
单选题
船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。
A

液体摩擦状态

B

干摩擦状态

C

边界摩擦状态

D

混合摩擦状态

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

为了减少船舶柴油机气缸套磨损,在日常管理中应保证气缸良好润滑条件,并______。Ⅰ.加强气缸油品质的选择和净化处理;Ⅱ.控制气缸套的壁温;Ⅲ.定时定量供油;Ⅳ.保证气缸套磨合运转符合要求;Ⅴ.保证气缸油的碱值与燃油匹配。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：C

第2题：

实现船舶柴油机活塞环－气缸套良好磨合的关键因素是______。Ⅰ.加强润滑;Ⅱ.摩擦表面的形貌有利磨合;Ⅲ.加强冷却;Ⅳ.科学合理的磨合程序;Ⅴ.保证燃油和燃烧质量。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：A

第3题：

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环及活塞裙


参考答案：C

第4题：

机组正常运行时润滑油温应维持在（）℃之间 ，油温低会造成（）和（）的后果。


正确答案:38—42；油膜不稳而振动；汽机功耗增大

第5题：

活塞环与缸套工作期间,在TDC位置时,其润滑状态为______。

A.液体润滑

B.半液体润滑

C.边界润滑

D.干摩擦


参考答案：C

第6题：

船舶柴油机在经过修理后,如果更换了气缸套或活塞环、或更换了轴瓦,当投入正常运转之前的磨合过程______。

A.可以省略

B.绝对不可省略

C.根据情况而定

D.随意


参考答案：B

第7题：

柴油机气缸套处于正常工作状态时,其最大磨损量在______范围之内(D为气缸套内径)。

A.(0.1%～0.4%)D

B.(0.2%～0.6%)D

C.(0.4%～0.8%)D

D.(0.5%～1.0%)D


参考答案：C

第8题：

柴油机滑动轴承正常工作时的润滑状态为______。

A.边界润滑

B.液体润滑

C.混合润滑

D.不一定


参考答案：C

第9题：

柴油机活塞环与缸套正常工作期间,在活塞处于行程中部位置时,其润滑状态为()。

A、液体润滑

B、半液体润滑

C、边界润滑

D、干摩擦


参考答案：A

第10题：

除了利用磨擦的场合之外，机器的磨擦表面之间最低限度应维持（）润滑状态。

  • A、无油
  • B、混合
  • C、液体
  • D、有油

正确答案:B

更多相关问题
相关内容