单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A 活塞B 活塞裙C 活塞环D 活塞环及活塞裙

题目

单选题

柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。

活塞

活塞裙

活塞环

活塞环及活塞裙

参考答案和解析

正确答案： D

解析：暂无解析

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第1题：

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环及活塞裙

参考答案：C

第2题：

活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：

A.柴油机高速运转期间

B.柴油机长期低速运转期间

C.柴油机运转初期

D.柴油机稳定运转较长时间后

正确答案：C

第3题：

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。

A、黏着磨损

B、拉缸

C、磨合拉缸

D、运转拉缸

参考答案：C

第4题：

船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。

A.最大磨损部位在气缸套的上部

B.最大磨损部位在气缸套的下部

C.最大磨损部位在气缸套的中部

D.缸壁上产生纵向拉痕

参考答案：A

第5题：

柴油机运转初期产生的拉缸是______拉缸。

A.初期

B.磨合

C.运转中

D.轻微

正确答案：B

第6题：

柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环与活塞裙

参考答案：B

第7题：

通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是( )。

A.投入动转初期

B.磨合后期

C.稳定运转的数千小时后

D.上述任意时期

正确答案：C

第8题：

磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在()。

A、运转初期

B、运转中期

C、运转后期

D、超负荷运转

参考答案：A

第9题：

活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。

A.柴油机高速运转期

B.柴油机低速运转期

C.稳定运转一定时间后

D.运转初期

参考答案：D

第10题：

通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：

A.柴油机运转初期

B.柴油机高速运转时

C.柴油机长期低速运转期间

D.磨合完毕稳定运转数千小时后

正确答案：D

柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。

题目

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