在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中,采用交流侧电流相加方法实现复励时,若负载电流增大,功率因数减小,则励

题目
单选题
在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中,采用交流侧电流相加方法实现复励时,若负载电流增大,功率因数减小,则励磁电流及发电机端电压的变化为()。
A

减小,升高

B

减小,不变

C

增大,略有降低

D

增大,不变

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第1题:

在交流发电机组的相复励的励磁系统中,反映端电压的自励分量和反映负载电流的复励分量应在______。

A.直流侧相减

B.直流侧相加

C.交流侧相减

D.交流侧相加


正确答案:D

第2题:

有刷交流发电机的电刷通过的电流是()

  • A、直流负载电流
  • B、交流负载电流
  • C、直流励磁电流
  • D、交流励磁电流

正确答案:C

第3题:

如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后,当保持功率因数不变,发电机输出电流降低时:则______。

A.If不变

B.If增大

C.If减小

D.If增大或减小


正确答案:C

第4题:

相复励励磁调节器能反应功率因数变化调整励磁电流。


正确答案:正确

第5题:

不可控相复励恒压是属于按()调节励磁从而达到恒压的。

  • A、发电机电压偏差及负载扰动来
  • B、负载电流大小及相位变化来
  • C、负载电流大小及变化来
  • D、发电机电流偏差及负载电流大小来

正确答案:B

第6题:

如图所示的电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图:若发电机带载后,当保持发电机输出电流大小不变,功率因数降低时,则______。

A.If不变

B.If增大

C.If减小

D.If增大或减小


正确答案:B

第7题:

独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为()励磁。

  • A、不可控相复励
  • B、可控三次谐波
  • C、可控相复励
  • D、可控硅直接

正确答案:B

第8题:

在发电机组不可控复励的励磁系统中,复励是指______。

A.反映发电机端电压的并激绕组实现自励,反映负载电流的串激绕组实现复励

B.反映端电压的串激绕组实现自励,反应负载电流的并激绕组实现复励

C.反映端电压的并激绕组实现复励,反应负载电流的串激绕组实现自励

D.反映端电压的串激绕组实现复励,反应负载电流的并激绕组实现自励


正确答案:A

第9题:

当负载电流大小或相位变化时,不可控相复励装置如何实现补偿的?


正确答案:当负载电流大小或相位变化时,不可控相复励装置中的“自励分量”基本不变(来不及变化),而反映负载大小和相位的“复励分量”却已发生变化,经过叠加,发电机的励磁电流也将发生相应的变化。也就是说,发电机的励磁电流从“复励分量”的变化中得到补偿,从而使发电机电压基本维持恒定。

第10题:

在交流发电机组采用相复励自激恒压装置中,若空载电压偏高,应调整()

  • A、减少线性电抗器线圈匝数
  • B、增加线性电抗器线圈匝数
  • C、增大电抗器铁芯气隙
  • D、增加电流互感器线圈匝数

正确答案:B

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