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船舶主，副机运转期间，在加强燃油和燃烧管理方面（）能减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损。 1.使用含硫量低的燃油 2.严格

题目
单选题
船舶主，副机运转期间，在加强燃油和燃烧管理方面（）能减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损。 1.使用含硫量低的燃油 2.严格控制燃油中的铝，硅等各种金属元素含量 3.使用低黏度的燃油 4.加强燃油净化 5.提高燃油进机温度
A

1+4

B

1+2+3+4

C

1+2+4

D

1+2+3+4+5

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的______。

A.磨损

B.腐蚀

C.黏着磨损

D.腐蚀磨损


参考答案：D

第2题：

为了减少船舶柴油机气缸套的磨损,从管理的角度可采用______措施。Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸润滑条件良好;Ⅲ.控制气缸冷却水温度;Ⅳ.对气缸套进行状态监测;Ⅴ.严格按照CWBT管理。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：A

第3题：

燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。

A.含钒量

B.含钠量

C.含硫量

D.含碱性添加剂量


正确答案：C

第4题：

船舶主、副机运转期间,在加强燃油和燃烧管理方面,下列哪项做法无助于减少气缸套磨损,防止产生异常磨损______。

A.加强油品的选择

B.加强燃油净化

C.提高燃油雾化质量

D.提高燃油进机温度


参考答案：D

第5题：

船舶主机运转期间,控制燃油的______对减少气缸套磨损,防止产生异常磨损有重要作用。Ⅰ.黏度;Ⅱ.水分;Ⅲ.硫分;Ⅳ.机械杂质;Ⅴ.残碳;Ⅵ.灰分。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


参考答案：D

第6题：

船舶主、副机运转期间,减少气缸套磨损,防止产生异常磨损的重要措施是______。

A.合理设计

B.提高表面粗糙度等级

C.增加缸壁厚度

D.加强维护管理.


参考答案：D

第7题：

从燃油和燃烧的管理上采取______措施,可以有效地减少气缸套的磨损。Ⅰ.加强燃油品质的选择和净化处理;Ⅱ.保证充足的空气量;Ⅲ.保证燃油的完全燃烧;Ⅳ.保证燃油的雾化质量;Ⅴ.保证燃油设备工作可靠。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考答案：B

第8题：

船舶主、副机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。Ⅰ、使用高碱值的润滑油Ⅱ、保证气缸良好的润滑条件Ⅲ、使用高粘度的润滑油Ⅳ、定期化验滑油

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

C.Ⅱ＋Ⅳ

D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


正确答案：C

第9题：

船舶主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。

A.使用低碱值的气缸油

B.使用高碱值的气缸油

C.根据燃油含硫量选择气缸油的碱值

D.对气缸油的碱值无要求


参考答案：C

第10题：

船舶二冲程机主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.合理选择气缸油碱值;Ⅱ.定期化验润滑油;Ⅲ.使用高黏度的气缸油;Ⅳ.加强滑油过滤和分离。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：B

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