自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
第1题：
船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大，下列说法正确的是()。
A.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈大
B.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈大
C.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈小
D.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈小
第2题：
船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。
A.0.4～0.6倍
B.0.6～0.8倍
C.0.9～1.2倍
D.1.2～1.5倍
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是（）。
第5题：
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长)：
A.<3.0L
B.<4.0L
C.<5.0L
D.<6.0L
第6题：
船舶旋回圈中的旋回初径一般为______。
A.2～4倍船长
B.3～6倍船长
C.4～6倍船长
D.5～7倍船长
第7题：
船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。
A.旋回圈变小，舵效变好
B.旋回圈变小，舵效变差
C.旋回圈变大，舵效变好
D.旋回圈变大，舵效变差
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
船舶旋回试验的目的在于______。
A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小；
B.测定船舶旋回初径；
C.测定船舶旋回性及追随性；
D.测定船舶旋回性及保向性.
第10题：
进距、横距和旋回初径
进距、横距和旋回直径
旋回初径、横距和旋回直径
旋回初径、旋回直径和反移量