在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败
在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败
电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败
并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
第1题：
在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。
A.报警并起动备用机组
B.报警并使电站控制方式转为“手动”
C.报警并使故障发电机立即停机
D.仅提供故障报警
第2题：
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其输入的模拟量信号中不包括的是（）。
第3题：
A、励磁
B、调速器
C、调压器
D、均压线
第4题：
在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是（）。
第5题：
在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。
第6题：
在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出后，计算机的下一个步骤是（）。
第7题：
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。
第8题：
在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是（）。
A.报警并起动备用机组
B.报警并使电站控制方式转为“手动”
C.报警并使故障发电机立即停机
D.仅提供故障报警
第9题：
在微机控制的船舶自动电站中，若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间，则系统处理的方式是（）。
第10题：
在微机控制的船舶自动电站中，若自动同步失败，系统处理的方式是（）。