风动压力角总是小于风舷角
风动压力角总是大于风舷角
风动压力角总是等于风舷角
风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
第1题：
船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。
第2题：
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
第3题：
风舷角是指风向与（）之间的夹角。
第4题：
相对水流的方向与船舶首尾线的夹角即为漂角
水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角即为漂角
船舶横向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角
船舶纵向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角
第5题：
对
错
第6题：
风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关：（）。 ①船舶受风面积； ②风动力中心位置； ③干舷与吃水比； ④风力或风级； ⑤风舷角； ⑥航向； ⑦航速； ⑧船舶运动坐标。
第7题：
水流流向与首尾线间的夹角称为（）。
第8题：
水流流向与艏艉线间的夹角称为：（）。
第9题：
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小
当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
第10题：
相对水流的方向与船舶首尾线的夹角即为水动力角
水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角即为水动力角
船舶横向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为水动力角
船舶纵向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为水动力角