所谓无风流影响,是指风流很小,其对航向的影响小于()可以忽略不记。

题目
单选题
所谓无风流影响,是指风流很小,其对航向的影响小于()可以忽略不记。
A

B

C

D

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第1题:

采煤工作面爆破地点附近20 m范围内风流瓦斯浓度达到1.O%时,严禁爆破。其20 m范围是指( )。

A.下风流端20 m

B.上风流端20 m

C.上风流端10 m,下风流端20 m

D.上、下风流端各20 m


答案:D

第2题:

主风流量的影响因素及调节方法是什么?


正确答案: 影响因素:
(1)再生压力变化而引起双动滑阀的开度变化过大
(2)主风机出口压力不稳
(3)待生套筒流化风量的变化
(4)主风机故障,如入口蝶阀不好用
(5)再生器藏量的变化
调节方法:
(1)平稳再生器压力,波动大时可改手动
(2)一般情况下主风机出口压力手动控制
(3)调整套筒流化风量
(4)风机故障及时联系钳工、仪表处理并通知主任及相关公司领导

第3题:

一般航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于_____时应同时发出报警指示。

A.5°

B.10°

C.15°

D.20°


正确答案:B

第4题:

单选题
对水航速是()。
A

船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速

B

船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速

C

船舶在各种风流情况下的对水航速

D

船舶在各种风流情况下的对地航速


正确答案: D
解析: 暂无解析

第5题:

风流压差即()间的夹角.

  • A、真航向与风中航迹向
  • B、真航向与流作用下的航迹向
  • C、真航向与风流作用下的航迹向
  • D、罗航向与风流作用下的航迹向

正确答案:C

第6题:

风流压差即()间的夹角.

A.真航向与风中航迹向

B.真航向与流作用下的航迹向

C.真航向与风流作用下的航迹向

D.罗航向与风流作用下的航迹向


正确答案:C

第7题:

气候变化对水资源影响很小,可以忽略。


正确答案:错误

第8题:

船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为______。

A.零

B.正值

C.负值

D.A、B、C都可能


正确答案:D

第9题:

在事故链概念中,有激活性错误和潜伏性错误,后者是指().

  • A、对飞行安全构成直接威胁的错误
  • B、对飞行安全具有潜在影响的错误
  • C、不会被激活、可以忽略不记的错误

正确答案:B

第10题:

单选题
在航迹推算中,已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时,应该采用()的作图方式。
A

先风后流

B

现流后风

C

现求出风流合压差

D

不需考虑风流的先后


正确答案: B
解析: 暂无解析

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