单选题采用双机双桨配合方式时说法正确的是（）。A 单机或双机工作时桨特性不变B 单机工作时桨特性线变陡C 双机工作时桨特性线变陡D 双机工作时两桨特性不同

题目

单选题

采用双机双桨配合方式时说法正确的是（）。

单机或双机工作时桨特性不变

单机工作时桨特性线变陡

双机工作时桨特性线变陡

双机工作时两桨特性不同

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第1题：

双机单桨推进装置多采用单级减速齿轮传动,双主机的转向应(),螺旋桨的转向与主机转向应()。

A、相同/相反

B、相同/相同

C、相反/相反

D、相反/相同

参考答案：A

第2题：

双机双桨推进的船舶,左右桨正车的旋向分别为:()

A、左桨左旋，右桨右旋

B、左桨右旋，右桨左旋

C、双桨均左旋

D、双桨均右旋

参考答案：A

第3题：

采用的主推进为四机双桨配置的新造海洋石油支持船当主机控制系统转到在机旁位时调速器默认不会自动同步此时严禁同时双机并车。（）

此题为判断题(对，错)。

正确答案：√

第4题：

采用双机单桨配合方式时说法错误的是:()

A、正常航速时应并车运行

B、转速较低时单机运行有利

C、正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥

D、单机运行达不到标定转速

参考答案：C

第5题：

双机双桨船舶在转向时,航速越大,舵角越大,桨的负荷增加越厉害,因此轮机员的正确操作是:()

A、不是紧急情况，不得在高航速时用大舵角转向

B、任何情况都必须降速才能转向

C、为防止主机严重超负荷，应将内桨油门减小再转向

D、为防止转速下降，在转向时适当增加油门

参考答案：A

第6题：

双机双桨推进船舶在转弯时,为防止超负荷,值班轮机员应当:()

A、降低内桨主机油门

B、降低外桨主机油门

C、先降低内桨油门再降低外桨油门

D、二机同时降低油门

参考答案：D

第7题：

双机双桨推进船舶在转弯时,内桨转速n1外桨转速n2,二者转速的变化和转速高低的比较:()

A、n1↑

B、n1↓

C、n1↓

D、n1↓=n2↓

参考答案：C

第8题：

荡桨时，采用方式旋回圈最小（）。

A.操满舵

B.满舵配合一舷桨向前，另一舷桨档水

C.满舵配合一舷桨向前，另一舷桨向后

正确答案：C

第9题：

双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:()

A、防止内桨进一步超负荷

B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降

C、外桨负荷变轻，会导致超转速

D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷

参考答案：D

第10题：

采用双机单桨配合方式时结论正确的是:()Ⅰ、单机工作时桨特性线变陡Ⅱ、双机工作时桨特性线变陡

A、Ⅰ、Ⅱ都对

B、Ⅰ、Ⅱ都错

C、Ⅰ对

D、Ⅱ对

参考答案：B

采用双机双桨配合方式时说法正确的是（）。

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