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船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。

题目
单选题
船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。
A

旋回性能下降，航向稳定性也下降

B

旋回性变好，航向稳定性也变好

C

旋回性变好，航向稳定性下降

D

旋回性能下降，航向稳定性变好

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

航行中,()最易造成轴系超负荷。

A、突然停车的操作

B、突然换向倒航操作

C、从浅水区突然进入深水区

D、船舶吃水差过大


参考答案：B

第2题：

在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区()

A、船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

B、船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

C、船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

D、船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区


参考答案：B

第3题：

当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。

A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门

D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


正确答案：D

第4题：

航行中船体下沉并伴有抖动及顶驳跳动现象，说明船舶已进入浅水区。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第5题：

船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。

A.进出港

B.恶劣天气航行

C.从热带进入冰区

D.由浅水区进入深水区


正确答案：B

第6题：

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


参考答案：D

第7题：

关于浅水效应，下列哪些说法正确的是()。①船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度小;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大

A.①②③④

B.①②③

C.①③

D.②④


正确答案：C

第8题：

船舶进入浅水区应低速航行。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：对

第9题：

船舶进入浅水区航行，船舶航行速度不变。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：×

第10题：

船舶在浅水区航行会出现哪些现象？


正确答案: （1）船速下降。浅水中航行时船速愈大摩擦阻力和兴波阻力就越大，此时应减速。
（2）船体下沉。浅水中船体周围水流速度相对较大，水压力相对减小。
（3）舵效变压。船尾水流紊乱和船速下降均使舵效变差，此时用舵越让应特别注意。
（4）船首偏转。水底深浅不一时船首两侧水的反作用力不等，会使船首向深水一侧偏转。

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