按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定,船舶发生机损后()

题目
单选题
按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定,船舶发生机损后()
A

凡属船员的责任事故,由轮机长填报“船舶机电设备损坏事故报告”,船长签字

B

凡属非船员的责任事故,应由轮机长向上级公司报告机电设备损坏状况

C

不论事故性质如何,均应由轮机长填报“船舶机电设备损坏事故报告”,船长签字

D

船员责任由轮机长应填报“船舶机电设备损坏事故报告”,非船员责任由船长填报“船舶事故报告”

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第1题:

船舶主机功率为10000kw,由于机损导致海损,其直接经济损失为140万元,按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定,其事故等级应是___________

A.一般事故

B.大事故

C.重大事故

D.轻微事故


正确答案:A

第2题:

根据交通部《老旧运输船舶管理规定》的标准,船舶船龄在()年以上属老旧运输船舶。

  • A、10年
  • B、15年
  • C、20年
  • D、25年

正确答案:B

第3题:

在船舶保险合同中,保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定,实际全损的情形包括()。

A.船舶发生保险事故后灭失

B.船舶不能再归被保险人所拥有

C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用

D.船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免

E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值


参考答案:ABC

第4题:

下列说法中,正确的是() ①机损事故后,机务部门确认可以修复的损坏设备,轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失,修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”

  • A、①
  • B、②
  • C、①③
  • D、①②③

正确答案:A

第5题:

在船舶保险合同中,保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定,实际全损的情形包括()。

  • A、船舶发生保险事故后灭失
  • B、船舶不能再归被保险人所拥有
  • C、船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用
  • D、船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免
  • E、为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

正确答案:A,B,C

第6题:

班轮运输的特点是“五固定",即具有固定的()。

A:运输船舶、航线、港口、船期、船员
B:运输船舶、航线、港口、船员、费率
C:运输船舶、航线、运费、船期、船员
D:运输船舶、航线、港口、船期、费率

答案:D
解析:
本题考查班轮运输的特点。班轮运输的基本特点是“五固定”,即具有固定的运输船舶、固定的航线、固定的港口、固定的船期和相对固定的费率。【提示】此知识点新教材内容有变化。

第7题:

办理船舶登记的机关为交通部授权的各地()。

  • A、海事机关
  • B、船舶检验局
  • C、船级社
  • D、港口管理局

正确答案:A

第8题:

《运输、港口船舶机电设备损坏事故管理办法》的实行日期是________。

A.1990年4月18日

B.1998年7月1日

C.2002年7月1日

D.2005年4月26日


正确答案:A

第9题:

班轮是指按照规定的时间,在规定的航线上,按规定的港口次序往返并收取相对固定运费的运输货物的船舶。


正确答案:正确

第10题:

下列说法中,正确的是() ①船舶因机损事故而造成的海损事故,应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故,可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内

  • A、①②
  • B、①③
  • C、②③
  • D、①②③

正确答案:B

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