从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调
从低到高转换时，必须得到行调允许后方可进行操作
从高到低转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调
从高到低转换时，必须得到行调允许后方可进行操作
第1题：
选择（）模式时，自动驾驶转换继电器得电。
第2题：
选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。
第3题：
A.ITC
B.RM
C.CTC
D.NRM
第4题：
当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。
第5题：
下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h（）。
第6题：
选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（）
第7题：
电客车出车辆段/停车场时，司机凭地面信号显示，采用（）模式驾驶。
第8题：
A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行
B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行
C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次
D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行
第9题：
电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。
第10题：
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。