正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动

题目
填空题
正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
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第1题:

提升机司机是依据信号工发送的信号,来决定采用何种();而在自动化提升系统中,提升机在接到信号系统发出的开车信号后,便()。


参考答案:工作方式、启动

第2题:

列车阻塞在区间隧道停车时间超过()分钟,隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。


正确答案:3

第3题:

信号系统中ATS表示( )。

A.列车自动驾驶

B.列车自动控制

C.列车自动监控

D.列车自动运行


参考答案:C

第4题:

监视BAS系统自动执行阻塞通风模式,当发现()分钟内模式不能自动启动时,应采用手动的模式立即执行。


正确答案:3

第5题:

1号线,2号线信号系统包括列车()、自动防护(ATP)、列车自动监控(ATS)、()四个子系统。


正确答案:列车自动驾驶(ATO);计算机联锁(CG)

第6题:

在自动闭塞区间行车,分区通过信号机前机车信号显示()时,LKJ监控列车在该信号机前停车2分钟后自动解除停车控制功能。


正确答案:红黄灯

第7题:

BAS系统在()与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号。

  • A、车站
  • B、小行基地
  • C、控制中心
  • D、区间隧道

正确答案:C

第8题:

南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。


参考答案:ATC

第9题:

列车在自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号并停车后,司机应及时联系()。


正确答案:车站

第10题:

BAS系统在OCC与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号,将隧道通风系统转为()模式。


正确答案:阻塞

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