郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。

题目
判断题
郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。
A

B

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第1题:

地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。

A.电阻制动

B.再生制动

C.电空制动

D.停放制动性能


参考答案:D

第2题:

当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。

  • A、紧急制动
  • B、停放制动
  • C、保持制动
  • D、电制动

正确答案:B

第3题:

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。

A.空气制动

B.再生制动

C.弹簧制动

D.电阻制动


参考答案:C

第4题:

郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。


正确答案:错误

第5题:

列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直至停车。

  • A、紧急制动
  • B、快速制动
  • C、电制动
  • D、最大常用制动

正确答案:D

第6题:

地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。

  • A、电阻制动
  • B、再生制动
  • C、电空制动
  • D、停放制动性能

正确答案:D

第7题:

地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。

  • A、保持制动
  • B、电制动
  • C、停放制动
  • D、常用制动

正确答案:C

第8题:

当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。

A.紧急制动

B.停放制动

C.保持制动

D.电制动


参考答案:B

第9题:

ATPM驾驶时,如列车的运行速度超过了限制速度,在ATP系统的超速防护下,列车将()。

  • A、立即实施紧急制动
  • B、施加停放制动
  • C、牵引封锁
  • D、自行减速

正确答案:A

第10题:

一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动,无风施加制动。


正确答案:正确