更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?

题目
问答题
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?
参考答案和解析
正确答案: ①更换滑板时,接触面涂专用导电接触脂,保证托架与滑板底面良好的导电接触;
②滑板使用初期,应加强检查滑板的磨损情况,如出现滑板偏磨情况,应检查弓头是否水平,如必要应调整;
③如只需更换一条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过3mm;
④滑板磨耗后导致接触压力的少量增加,这时无需调整减压阀;
⑤滑板出现微裂纹和微量漏气时,如在压力调整范围内,无需更换滑板;
⑥严格按照图纸或有关技术文件要求装配滑板,单条滑板重量不得超过3.6kg。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

CRH2A型动车组三级修时,受电弓碳滑条残高小于()mm必须更换。

A.5

B.6

C.7

D.8


参考答案:A

第2题:

CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。


正确答案:≤3mm

第3题:

CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。( )


【答案】×

第4题:

CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。

  • A、2
  • B、3
  • C、4

正确答案:B

第5题:

CRH2A型动车组一级修车顶作业,测量受电弓两条滑板剩余厚度差为()mm,需要更换碳滑板。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

正确答案:D

第6题:

CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。


正确答案:错误

第7题:

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?


正确答案:1.两端司机室配电盘中的【受电弓•VCB】断路器处于断开位。2.辅助风缸压力过低。3.EGS处于闭合状态。4.VCB处于闭合状态。5.〖04、06车(CRH2A统型、CRH2C)〗/〖04、13车(CRH2B、CRH2E〗)运行配电盘中的【升弓】断路器处于断开位。

第8题:

CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。


【答案】√

第9题:

CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高小于()mm为磨耗到限。

  • A、3
  • B、4
  • C、5
  • D、6

正确答案:C

第10题:

CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是()

  • A、碳滑板
  • B、碳滑板风管
  • C、支架风管
  • D、支架软连线

正确答案:A