问答题叙述CRH5型动车组途中空气弹簧故障处理过程？

题目

问答题

叙述CRH5型动车组途中空气弹簧故障处理过程？

参考答案和解析

正确答案：（1）停车，随车机械师下车确认是否空气弹簧故障，若是空气弹簧故障，关闭故障车四个空气弹簧供风管路（阀门位置在BCU旁边）
（2）用该故障车的四个空气弹簧高度阀，将此车空气弹簧内的风全部排净。（将高度阀杆的下端紧固安装部分分解开，并将杆向下移，使高度阀调整杆水平杆向下倾斜，排出空气弹簧内的空气，最后将分解部位恢复）
（3）按规定限速运行，在动车所内更换故障空气弹簧。

解析：暂无解析

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第1题：

CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。

A、高度调整阀
B、差压阀
C、抗侧滚扭杆

正确答案:A

第2题：

叙述CRH5型动车组前照灯不亮应如何进行应急处理？

正确答案: （1）检查司机室QCA柜面板40部分空开是否闭合正常，如空开正常，打开QCA下柜，检查柜内40K11（左侧标志灯）、40K13（前照灯）、40K15（右侧标志灯）继电器是否正常吸合。
（2）如40K11（左侧标志灯）、40K13（前照灯）、40K15（右侧标志灯）继电器未吸合，检查QCA柜内接触器40K04（左侧标志灯）、40K06（右侧标志灯）、40K19（前照灯）是否吸合，如不吸合，可强吸接触器。
（3）当强吸接触器40K04、40K06、40K19后，40K11、40K13、40K15不吸合时，打开QCA上柜，将40K18接触器触点进行短接。
（4）当上述方法仍不能使40K11、40K13、40K15继电器吸合时，可将40K11、40K13、40K15继电器的对应触点分别短接。

第3题：

CRH5型动车组SL22空气压缩机单元油循环过程？

正确答案: 工作中压缩机内的压差将油通过滤油筒送到转动体内的轴承和转子上进行润滑。同时油还可吸收压缩产生的热量，并封闭两个相互啮合的螺旋槽转子两端的间隙，以及压缩机转动体和转子圆形突出之间的间隙。由压缩机转动体出来的油/空气混合物通过送风管喷射到压缩机箱体内的挡板上进行粗略过滤，再经油槽进行细致过滤处理后，在此析出的油聚集在油槽下部，压缩机箱体内的压力将积聚的油经回油管过滤器和节流孔送回压缩机转动体内。当油温达到约83℃时，油控制装置内的恒温器将打开通向油冷却器的油路（低于此温度时该通道关闭），被送入油冷却器的油被快速冷却，冷却后油再被送入压缩机转动体内吸收工作热量，降低了压缩机的温升。

第4题：

叙述CRH5型动车组充电机配置及功能？

正确答案: CRH5型动车组上配有8个蓄电池充电机，安装在每辆车的底架内。蓄电池充电机直接由中压配电线路供给。15kW蓄电池充电机将400VAC，50Hz三相供电电压转换为额定24V直流电压用于低压配电。
充电机的主要功能为：
（1）对蓄电池进行充电；
（2）向与蓄电池充电机并行连接的其它低压负载供电；
（3）确保中压电路和低压电路之间的电绝缘。

第5题：

CRH5型动车组运行途中主断路器无法闭合或跳开的处理方法？

正确答案: （1）检查网压是否在17.5KV-31KV之间，是否有较大波动，如果网压有问题尝试换另外一个受电弓运行。
（2）主断路器跳开后有牵引自动切除。这种情况可以重新闭合主断路器，如闭合不成功需将故障牵引切除，做小复位重新闭合。
（3）确认是否在未合主断路器情况下BPS面板已显示主断路器闭合。
（4）确认列车静止、主断路器跳开时网流表显示大于60A。这种情况下可换受电弓尝试再次闭合主断路器，还出现该故障，断蓄电池复位，故障仍然存在，建议更换列车。
（5）若显示主变压器切除且DJ1未处于断开状态，通知机械师手动断开DJ1，小复位闭合DJ。
（6）随车机械师到3（或6）车QEL柜检查27K09、27K10、27K11继电器状态，若继电器无法正常吸合，则首先手动强行吸合继电器27K09，并通知司机闭合主断。
（7）如无法闭合DJ时，在单组动车组运行情况下，应立即选择合适地点停车，进行大复位、断开蓄电池复位操作。若以上操作无效，申请救援；在两组动车组重联运行情况下，应根据实际情况选择继续利用另一个车的动力维持运行。

第6题：

叙述CRH5型动车组监控屏显示网络故障的处理过程？

正确答案: （1）如列车运行无异常，通知随车机械师。随车机械师检查其它监控屏状态及网关指示灯状态和网关所有的连接器是否连接紧固，若正常则通知司机做小复位。如列车运行出现异常，将情况通知随车机械师。
（2）随车机械师到故障（1或8）车QRK柜观察网关故障灯显示是否正常；
（3）检查网关所有的连接器是否连接紧固。若松动则进行紧固。如果网关连接器正常，就切掉故障网关（如果网关1故障就切掉QEL柜子上的-20Q08空开，网关2故障就切掉QEL柜子上的-20Q09空开），完成后通知司机。
（4）做小复位。如果不能恢复做大复位。如仍不能恢复，按规定请求救援。

第7题：

CRH5型动车组运行途中空气弹簧泄露限速120km/h。

正确答案:错误

第8题：

动车组在运行途中因空气弹簧泄露、爆裂或切除时，动车组应限速（）运行。

正确答案:160km/h

第9题：

CRH5型动车组运行途中主断路器受损时的处理方法？

正确答案: （1）降下主断故障车辆的受电弓。
（2）随车机械师到QEL柜切断主断控制电路空开（6车为27Q19、3车为27Q18），并断开5车27Q03，通知司机。
（3）升起另外一个受电弓，若另一个受电弓或主断不能使用，在单组动车组运行情况下，应立即选择合适地点停车，进行大复位、断开蓄电池操作，若操作无效，申请救援。
（4）若另一个受电弓或主断不能使用，在两组动车组重联运行情况下选择合适地点停车，进行大复位、断开蓄电池复位操作。若不成功，应根据实际情况选择继续利用另一组车的动力维持运行，随车机械师监控蓄电池电压不能低于20V。

第10题：

叙述CRH2型动车组牵引变流器传输不良（002）故障的处理过程？

正确答案: 1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.司机MON屏切换至“牵引变流器传输不良（002）”故障信息页面，通过MON屏“光传输状态”页面，确认故障车位置。
4.司机远程切除相应M车。通知随车机械师。
5.随车机械师立即将相应车运行配电盘中的（牵引变流器1）断路器断开再投入。处理完毕，通知司机。
6.司机通过MON屏“光传输状态”页面，确认故障处理情况。若故障恢复，远程复位M车，正常运行。若故障未消除，远程切除该M车，维持运行。

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