我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。

题目
判断题
我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。
A

B

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第1题:

轨道动态质量容许偏差管理值中,高低、轨向不平顺按()评定。


正确答案:实际值

第2题:

动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。


正确答案:正确

第3题:

轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有哪些检查项目?


正确答案: 检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。

第5题:

综合检测车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。


正确答案:正确

第6题:

轨道动态不平顺管理值各项偏差等级划分四级。


正确答案:错误

第7题:

动态不平顺管理分为()

  • A、大值管理
  • B、峰值管理
  • C、均值管理
  • D、小值管理

正确答案:B,C

第8题:

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括轨距、水平()。

  • A、高低
  • B、轨向
  • C、空吊
  • D、翻浆

正确答案:A,B

第9题:

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有()检查项目。

  • A、轨距
  • B、水平、高低
  • C、方向、三角坑
  • D、车体垂震动加速度和横向震动加速度

正确答案:A,B,C,D

第10题:

轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么?


正确答案: I级每处扣1分;II级每处扣5分;Ⅲ级每处扣100分;Ⅳ级每处扣301分。